ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛИ МИРА

Первые модицикации "Джулии" были непритязательными и поначалу не вызывали особого энтузиазма у широкой публики. Чтобы сделать ходовой товар конструкторы умело обновили традиционные формы. Одновременно требовалось решить ряд технических проблем: снизить массу, сделать машину более экономичной и сохранить при этом высокую комфортабельность, мощность и скорость. В проекте - это была компактная легковая машина со срезанным коротким задком, что соответствовало требованиям аэродинамики и входило в моду в те годы.

Новый автомобиль по всем параметрам стоял чуть выше Alfa Romeo Guilietta, и потому с ее названием не возникло никаких трудностей: как старшую сестру "Джульетты" машину назвали "Джулией". Первая "Джулия TI" с традиционным трехобъемным кузовом седан была выпущена в 1962 году. Она сразу же получила хорошие отклики специалистов, портфель заказов фирмы пополнился. Несмотря на то, что автомобиль был рассчитан на массового потребителя, его выполнили в лучших традициях компании "Alfa Romeo". На нем установили 4-цилиндровый двигатель рабочим объемом 1570 см³которые вскоре заменили дисковыми.

Модель "Джулия TI" встала во главе огромной серии. Вместе с седанами выпускались агрессивные и быстрые двухместные купе "Спринт" и "Спринт Велоче", а также специальные спортивные варианты "TZ1", "TZ2", "GTA", "GTA-SA" и многие другие. Все они имели большой успех не только на родине, но и далеко за ее пределами. За 15 лет модель "Джулия" выпускалась также с бензиновым двигателем рабочим объемом 1290 см³ и даже с четырехцилиндровым дизельным моторным агрегатом.