Модельный ряд - Giulietta Sprint Speciale
Русское название - Альфа-Ромео Джульетта Спринт Спечиале
Годы производства - 1957-1962 гг
В 30-е гг. Alfa Romeo несомненно относилась к изготовителям суперавтомобилей, но экономический кризис и вторая мировая война нанесли компании тяжелый удар. В середине 50-х гг. стало заметно, что она в первую очередь стремится за количеством, а не за уровнем качества экзотических автомобилей.
Мощные 6- и 8-цилиндровые двигатели были очень дороги для массового производства. Спасение пришло с новым двигателем доктора Пулига. Он имел все явные признаки классических моторов Яно, но был компактным 4-цилиндровым агрегатом, идеальным для серийного изготовления. Алюминиевая головка блока цилиндров имела полусферические камеры сгорания и два распредвала. Моторный агрегат в своей основе остается на производстве до сих пор.
Этот мотор установили на заднеприводную Giulietta, когда она появилась в 1954 г. Модель выпускали как седан, кабриолет. Предлагали и два варианта купе, наиболее привлекательным из которых был Sprint Speciale 1957 г., известный как "SS".
Основой "SS" послужила укороченная платформа Giulietta с кузовом от Bertone ("Бертоне"). Она была низкой и очень привлекательной. Хотя ее двигатель имел объем всего лишь 1290 куб. см, тяговую мощность увеличили с 53 сил для седана до 100 "лошадиных". При полной массе 975 кг и 5-ступенчатой коробке передач автомобиль разгонялся до 201 км/ч. Модель "SS" имела хорошую управляемость и добилась успехов в гонках, правда, неофициальных.
Варианты Giulietta
Giulietta
Небольшой седан, выпускавшийся компанией с 1955 г. Он имел полностью алюминиевый двигатель (1290 смЗ, 53 л.с.). Успех этого автомобиля превратил Alfa Romeo в крупносерийного изготовителя. Производство модели закончено в 1965 г.
Giulietta Sprint ("Спринт")
Этот 80-сильный вариант купе появился до седана - еще в конце 1954 г. Оснащался кузовом, созданным Bertone.
Giulietta Spider ("Слайдер")
В 1955 году появился кабриолет Giulietta Spider с кузовом фирмы Pininfarina, а не Bertone. С тем же двигателем, что и у купе, благодаря меньшей массе имел лучшие характеристики. После появления Spider компания Alfa Romeo выпускала новые кабриолеты каждый год.
Giulietta Ti
Это вариант базового седана с форсированным до 74 сил двигателем. Стал самым популярным в серии и продавался лучше всех остальных моделей вместе взятых, хотя его выпуск начался только в 1961 г. В 1961-64 гг. было изготовлено более 50 тыс. машин. Одну собрали в 1965 году.