Люкс-седан Cadillac CTS
Одна из главных новинок Cadillac последних лет - новые среднеразмерные люкс-седаны CTS. сменившие в модельном ряду устаревшие Catera. Седаны были представлены в сентябре 2001 года на IAA. Автомобиль спроектирован на новой заднеприводной платформе GM Sigma, специально разработанной для Cadillac.
Среди особенностей конструкции - высокопрочный, но при этом относительно легкий кузов из оцинкованной стали и полностью независимая подвеска (впереди на двойных поперечных рычагах, задняя - многорычажная). На 2005 год для европейских покупателей предлагается новая линейка двигателей (та же, что и для рынка США) - это базовый 2,8-литровый мотор V6 DOHC с системой WT, развивающий 215 л.с. и 262 Нм, а также опциональный модифицированный 3,6-литровый V6 DOHC, развивающий 257 л.с. и 340 Н-м.
В стандартное оборудование входит 6-ступенчатая механическая КП, а по заказу -5-ступенчатый адаптивный «автомат». В стандартную комплектацию входят 6 подушек безопасности, ABS, Brake Assist, 16-дюймовые легкосплавные диски, раздельный климат-контроль, полный электропакет, включая сиденье водителя с 8 регулировками и «памятью», аудиосистема с CD-чейнджером, а за доплату предлагаются система динамической стабилизации StabiliTrak, отделка салона кожей и панелями «под дерево», ксеноновые фары, люк с электроприводом, навигационная DVD-система с TV-тюнером и многое другое.
В начале 2005 года в Европе представлена и модернизированная спортивная версия Cadillac CTS-V, подготовленная специалистами нового отделения General Motors Performance Division. Внешне автомобиль отличает пониженный клиренс, аэродинамический пакет (споилеры, пороги), оригинальная сетчатая решетка радиатора и 18-дюймовые алюминиевые колесные диски. Главное отличие - форсированный двигатель LS6 от Chevrolet Corvette обьемом 5,7 л (V8 16V), развивающий 400 л.с. и 536 Н-м. Для CTS-V специально разработана новая 6-ступенчатая механическая КП Tremec Е-56 с задним самоблокирующимся дифференциалом Getrag.